एसएसीएम450-M समुद्री एवं परिवहन ऊतक (450 ग्राम/वर्ग मीटर)
कच्ची सामग्री को राल सोखने में बहुत अधिक समय लगता है और पेंट सूखने के दौरान गर्मी से वह विकृत हो जाती है। एसएसीएम450-M एक सघन 450 ग्राम/वर्ग मीटर मैट्रिक्स का उपयोग करता है जो भारी संरचनात्मक कांच को ढक देता है, राल के गीलेपन को तेज करता है और कम स्क्रैप दर के साथ चिकने ऑटो बॉडी पैनल प्रदान करता है।
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एसएसीएम450-M समुद्री एवं परिवहन ऊतक (450 ग्राम/वर्ग मीटर)
तेजी से गीला हो जाता है। सतह से बिल्कुल भी दिखाई नहीं देता।
सैक्सोब्रान® हमारी टीम ने एसएसीएम450-M को इसलिए डिज़ाइन किया क्योंकि हमने देखा कि ऑटो बॉडी प्लांट भारी ग्लास फाइबर से बने कंपोजिट हुड पैनल को तब बेकार मान लेते थे जब चमकदार जेलकोट पर उनका प्रिंट दिखने लगता था। हमने पाया कि रॉ मैट को रेज़िन सोखने में बहुत अधिक समय लगता है, जिससे हवा के बुलबुले फंस जाते हैं और पेंट सूखने के दौरान गर्मी से वह मुड़ जाता है। एसएसीएम450-M एक सघन 450 ग्राम/मीटर² मैट्रिक्स का उपयोग करता है जो भारी संरचनात्मक ग्लास को छुपाता है, रेज़िन को जल्दी गीला होने देता है और कम स्क्रैप दर के साथ चिकने ऑटो बॉडी पैनल प्रदान करता है।
औद्योगिक समस्याओं का समाधान हो गया
चमकदार ऑटो पैनलों पर फाइबर रीड-थ्रू
बेकिंग के बाद की प्रक्रिया के दौरान पतले जेलकोट से होकर भारी कांच के रेशे गुजरते हैं। सतह पर उत्पन्न लहरों के कारण कामगारों को पेंट लगाने से पहले महंगी हाथ से सैंडिंग करनी पड़ती है।
450 ग्राम/मीटर² की सघन सतह अवरोधक परत से निर्मित, जो नीचे की भारी रोविंग को पूरी तरह से छुपा देती है। यह क्लास-ए सतह फिनिश प्रदान करती है जो पैनल की हाथ से सैंडिंग के समय को काफी कम कर देती है।40% तक.
धीमी गति से रेजिन का गीला होना और हवा के फफोले फंस जाना
आरटीएम मोल्ड में रेजिन इंजेक्शन के दौरान भारी मैट हवा को फंसा लेते हैं। सूखे धब्बे आंतरिक रिक्त स्थान बनाते हैं जो सड़क पर वाहन के फ्लेक्स स्ट्रेस के कारण टूट जाते हैं।
तेजी से घुलने वाले सिलान बाइंडर फॉर्मूलेशन के साथ तैयार किया गया है ताकि रेजिन का प्रवाह तेजी से हो सके (≤30 सेकंड गीलापनयह पॉलिएस्टर और विनाइल एस्टर रेजिन को सांचे में समान रूप से भरने की अनुमति देता है, जिससे हवा के बुलबुले बाहर निकल जाते हैं।
इंजीनियरिंग विशेषताएँ
सतह मास्किंग और क्लास-ए फिनिश
यह मोटे कांच के रेशों के रिसाव को रोकता है, जिससे ओवन में पकाने के बाद भी ऑटो बॉडी पार्ट्स चिकने और पेंट के लिए तैयार रहते हैं।
फास्ट रेजिन वेट-आउट
यह पॉलिएस्टर, विनाइल एस्टर और एपॉक्सी रेजिन को 30 सेकंड से भी कम समय में सोख लेता है, बिना रेजिन के दबाव में रेशों को धोए।
मोल्ड लेअप फ्लेक्स और होल्ड
यह नुकीले बॉडी कंटूर और ट्रक कैब के कोनों के चारों ओर बिना स्प्रिंग-बैक या कोने फटने के कसकर फिट हो जाता है।
तकनीकी विशिष्टताओं की तालिका
| तकनीकी मापदण्ड | मानक मान | परीक्षण आधार | इंजीनियरिंग उद्देश्य |
| इकाई भार (ग्राम) | 450 ग्राम/वर्ग मीटर (±5%) | आईएसओ 3374 | शरीर के अंगों पर फाइबर के रिसाव को रोकने के लिए भारी सतह कवरेज सुनिश्चित करता है। |
| एलओआई (इग्निशन पर हानि) | ≤5.5% | आईएसओ 1887 | तेज़ रेज़िन वेट-आउट और उच्च मोल्ड अनुरूपता के लिए बाइंडर संतुलन को नियंत्रित करता है |
| एमडी तन्यता शक्ति | ≥500 एन/50 मिमी | आईएसओ 3342 | डीप-ड्रॉ ऑटो बॉडी मोल्ड में खींचते समय मैट को फटने से रोकता है |
| गीले मौसम में गति | ≤55 सेकंड | आईएसओ 3374 (संशोधित) | आरटीएम और हैंड ले-अप में रेज़िन के तेज़ प्रवाह को सुनिश्चित करता है, जिससे सूखे धब्बे बनने से रोका जा सके। |
प्रसंस्करण, पैकेजिंग और लॉजिस्टिक्स की गुणवत्ता
1
तापमान की रेंज
रोल्स को सूखे, घर के अंदर के कमरों में रखें, जहाँ बीच-बीच में तापमान निर्धारित न हो।10°C और 30°C.
2
आर्द्रता सीमाएँ
सापेक्ष आर्द्रता बनाए रखें65% से कमइसलिए सिलान बाइंडर ताजा रहते हैं।
3
स्टैकिंग सुरक्षा
पैलेटों को एक दूसरे के ऊपर एक से अधिक न रखें।2 परतेंगत्ते के कोर को गोल रखने के लिए इसे ऊंचा रखें।
वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला सुरक्षा
रोल और कोर निर्माण:भारी-भरकम सामग्री पर कसकर लपेटा हुआ3 इंचवजन के कारण कोर के ढहने से बचाने के लिए ठोस कागज के कोर का उपयोग किया जाता है।
सीलबंद अवरोधक पैकेजिंग:परिवहन के दौरान नमी, धूल और समुद्री हवा को रोकने के लिए इसे मोटी पीई श्रिंक फिल्म में सील किया गया है।
एंटी-शिफ्टिंग लोडिंग:मजबूत लकड़ी के पैलेटों पर सुरक्षात्मक कोने वाले बोर्डों और कसकर प्लास्टिक की पट्टियों से बांधकर इसे स्थिर किया गया है।
तकनीकी प्रश्नोत्तर
प्रश्न: इस मॉडल और इस श्रेणी के मानक या सामान्य प्रयोजन वाले मॉडलों के बीच डिजाइन तर्क में मूलभूत अंतर क्या है?
ए:मानक सतह आवरण (जैसे 30 ग्राम/मीटर² या 50 ग्राम/मीटर²) केवल हल्के प्रिंट-थ्रू सुरक्षा के लिए बनाए जाते हैं। एसएसीएम450-M एक हेवी-ड्यूटी 450 ग्राम/मीटर² संरचनात्मक सतह ऊतक है जिसे विशेष रूप से ऑटोमोटिव बॉडी पैनलों के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह उच्च सतह मास्किंग को तेज़ रेज़िन वेट-आउट के साथ जोड़ता है।≤30s), जिससे यह आरटीएम और प्रेस मोल्डिंग लाइनों में बहु-परत पतले आवरणों को प्रतिस्थापित कर सकता है।
प्रश्न: वास्तविक संचालन में, इस मॉडल का उपयोग इष्टतम प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए कैसे किया जा सकता है?
ए: स्ट्रक्चरल रोविंग मैट लगाने से पहले, जेलकोट लेयर के ठीक पीछे एसएसीएम450-M लगाएं। सतह के रेशों को धुलने से बचाने के लिए, स्थिर दबाव पर रेज़िन का छिड़काव या इंजेक्शन करें। शुरुआती रेज़िन भरने के दौरान मोल्ड का तापमान 40°C और 60°C के बीच रखें ताकि बाइंडर अच्छी तरह घुल जाए और सूखने से पहले फंसी हुई हवा निकल जाए।
प्रश्न: मूल पैकेजिंग खोलने के बाद इसकी शेल्फ लाइफ और भंडारण सीमाएं क्या हैं?
ए:पीई फिल्म की सील खोलने के बाद, उसके अंदर मौजूद रोल का उपयोग करें।48 घंटेनम कारखानों में भारी ग्लास मैट नमी को तेजी से सोख लेता है। यदि मैट में नमी बढ़ जाती है, तो राल का गीलापन धीमा हो जाता है, जिससे तैयार बॉडी पैनल पर सूखे धब्बे और सतह पर छोटे-छोटे छेद हो जाते हैं। खुले हुए रोल को वापस प्लास्टिक रैप में लपेट दें।